济南长途汽车总站今起售卖春运客票

这一次，济南今起美凯龙爱家针对拖欠薪资给出了以房抵薪的新方案。

不懂行的人可能会认为这里的酸枝就是大红酸枝，长途春运实际上只是巴里黄檀。原价17.6万元的酸枝木书房四件套，汽车现价只需要9.8万元。

拿基本的用料来说，总站最常见的一种情况是偷工减料，比如厂商会在榫卯这些结构上用其他木材代替，或者在一些难以察觉的地方用上差一点的料子。比如红酸枝大类下，售卖就有交趾黄檀、巴里黄檀和绒毛黄檀等7个树种，其中交趾黄檀就是通常说的大红酸枝，价格最高，是绒毛黄檀的十倍以上。在国家标准中，客票红木材料被分为5属8类33种，像紫檀、花梨、红酸枝等都是木材名，属于红木的大类，每个类别下面还有树种。

此外，济南今起徐红良还发现，这些店还存在乱标价的现象。东阳木工师傅李世来简单地算了一笔账，长途春运正规的高档红木企业制作一把圈椅，长途春运起码要3个月时间，而越南货很可能只需要1个月，光工本费就相差两成以上。

这个说法得到了东阳红木家具协会秘书长曹益民的部分证实，汽车今年以来确实有一些中小红木家具企业经营困难，抛货的现象确实有。

总站这是杭州体育场路上一家新开红木家具店给出的清仓价。不少商家认为，售卖现在老料、大料越来越少、越来越难收，这也是造成高档红木家具抗跌的主要原因。

从今年5月1日开始，客票雍博堂的红木家具价格也开始下调，降价幅度在20%左右。而且红木上历来有千年紫檀，济南今起百年酸枝的说法，济南今起也就是说小叶紫檀成材需要千年以上的成长时间，而且起材率是所有红木中最低的，仅为15%，也就是说1吨小叶紫檀只有15%能拿来做家具，种种原因决定了这种木料的稀缺性。

另一方面，长途春运国家大的经济背景也在其中起到了推波助澜的作用。我们的很多高端客户，汽车盯的也是大红酸枝。